2024年1月30日
ドイツの危機：それがすべてだ
- ドイツでは貧困が増加しています。
- 同時に、富裕層は子供たちを私立学校に通わせます。
- 街路を叩く音がますます大きくなっている。
ドイツ経済は劇的に縮小している。失業率は依然としてEUの中で最も低いものの一つです。しかし、それは増加しており、企業はますます生産を海外に移し、何千人もの雇用を削減しています。産業空洞化の脅威があります。
社会は貧困化している
ある調査によると、過去10年間で貧困率は40パーセント上昇しました。 100万人以上の子供や若者が貧困の中で暮らしています。批判は児童援助団体ユニセフからだけではなく、さらなる努力を求めている。
連邦統計局によると、全体として、ドイツの人口の約 5 分の 1 が貧困または社会的排除の危険にさらされています。ドイツの街頭キッチンは人が溢れかえり、非常事態について話題になっている。
ハンス・ベクラー財団経済社会科学研究所のベッティーナ・コールラウシュ氏は、「貧困層の割合が高いことが心配だ」と「フランクフルター・ランシャウ」に語る。 「私たちは社会がプレッシャーにさらされているのを目の当たりにしています。そして、貧困の拡大は社会にさらなる圧力をかける可能性を秘めています」とコールラウシュ氏は語った。
ホームレスの人がどんどん増えていく
ドイツのホームレスの数は過去 2 年間で 58% 増加しました。ホームレス支援に関する連邦作業部会の推計によると、昨年は60万7,000人が一時的にホームレスになった。 2021年でもまだ38万3,000人だった。
ドイツにおける危機の他の兆候は次のとおりです。
人は太ります
多くの人はもはや健康的な食事を買う余裕がありません。科学は食糧の貧困について語っています。人口のほぼ 20 パーセントが肥満とみなされ、半数以上が過体重とみなされており、これは 30 年前よりも大幅に増加しており、EU との比較よりも増加しています。これにより、糖尿病、心血管疾患、肺炎、がんなどの病気のリスクも高まります。
学生はこれまで以上にひどいです
学校の偏差値は劇的に下がっています。国際PISA調査では、ドイツの学生の成績はこれまでより悪かった。 15 歳の 3 分の 1 は、数学、読書、科学のスキルが非常に低いです。
金持ちは孤立する
お金を持っている人は誰でも子供たちを社会から孤立させます。連邦統計局によると、現在では生徒のほぼ 10 人に 1 人が私立学校に通っていますが、20 年前と比べてその割合は約 50 パーセントでした。それに応じて私立学校の数も増加しました。同時に、同じ期間にさらに多くの公立学校が閉鎖されました。私立大学の学生数は20年間で12倍に増加しました。
社会はますます暴力的になっています
ナンシー・フェーザー連邦内務大臣は最近、ドイツ社会はより暴力的になっていると述べた。連邦刑事警察局は、ドイツにおける暴力犯罪の劇的な増加について警告している。
今年上半期の犯罪件数は、前年同期と比べて11％増加した。暴力的な刑罰は17パーセントも増加した。特に公共の場で暴力が増えています。
刑事捜査局は増加の理由の一つとしてインフレを挙げており、インフレは国民の間で大きな問題と認識されている。もう一つの理由は、移民率の高さによって全体の人口が増加していることです。
ゲットー化
ノルトライン・ヴェストファーレン州（NRW）では最近、一族の犯罪が20パーセント以上増加した。アンゲラ・メルケル元首相はすでにドイツには立ち入り禁止区域があるという事実について言及した。
ノルトライン＝ヴェストファーレン州の警察組合委員長がかつて「ライン・ポスト」に語ったところによると、デュッセルドルフ＝オーバービルクのマグレブ地区、ドルトムントのノルトシュタット、デュイスブルク＝マルクスローなど、同州だけでも立入禁止区域が６カ所ある。これらの地域では、警察はすぐに 10 人から 70 人からなるギャング全体と対峙することになります。一族の一族は通り全体を支配し、住民を脅迫しようとした。
橋は時限爆弾のようだ
ドイツのインフラも崩壊しつつある。これは、ドイツが EU 内で下から 2 番目に位置しているデッドスポットや光ファイバー接続で顕著であるだけではありません。 EU委員会によると、ドイツは光ファイバーに2000億ユーロを投資する必要があるという。
研究によると、10 橋のうち 1 橋以上が老朽化しています。 「SWR」は時限爆弾とも呼んだ。また、工事も遅いです。たとえば、小さな町リューデンシャイトでは、高速道路の橋が損傷のため2年間閉鎖されています。新しい建物の工事は12月に始まったばかりです。
代替手段はありません。そのため、トラフィックのルートが変更されています。毎日、何万台もの車やトラックが長い迂回をしたり、小さな町を直接通過したりするため、他のルートに負担がかかり、交通渋滞が発生します。最初の上部構造は 2026 年半ばに開通する予定です。しかし、ドイツでは橋の改修には計画と承認を含めて最長18年かかる。
長年にわたる建設の遅れ
10年間の建設期間を経て2019年に完成する予定だったシュトゥットガルト21駅プロジェクトのように、この国では建設の遅れがほぼ一般的だ。数回の延期を経て、同鉄道は2025年末の開業を発表したが、関係者らは2027年がより現実的だと考えている。このプロジェクトは 1994 年に初めて発表されました。
シュツットガルト 21 の費用は当初の 25 億ユーロから現在では約 100 億ユーロにまで急増しました。それに比べてドイツはケチだ。アリアンツ保険の計算によると、鉄道インフラへの一人当たり投資額では、この国はヨーロッパの中で最下位に位置している。
スポーツにロールモデルは存在しない
ドイツでもスポーツは下り坂だ。サッカーに限らず、成功した時代は遠い昔のことです。最悪だったのは昨夏の世界陸上選手権で、ドイツにメダルはなかった。元ボクサーのヘンリー・マスケ氏（59）が『ビルト』に語ったところによると、あらゆるレベルでロールモデルが欠けているという。